:::海宴隊 整備日誌:::

20100206

20100206
夕方油壺に入る。日高さんに折れたステップを溶接してバフかけしてもらう。早速取り付ける。大西洋横断中に折ってしまったステップの金具がやっとなおり、がたがたすることがなくなる。真鍮は溶接できることを初めて知る。船内にこもって太平洋の編集をしているときに、⌘ーで縮小するインターネット画面の操作の逆⌘＋のプラスが見つからず意地になってネットで検索、ヘルプで検索。探していると３時間、そして深夜・・・・。今見ると「れ」の上に・・・・。しかしショートカットは動きませんでした。


午前中はボートショーの記者会見に出席。久しぶりにタダミさんと合えました。早速ボートショーのポスターにサインをしてもらいました。

ぴかぴかになりました。

20102007
羽毛の寝袋で寒くなく朝を迎える。電気ストーブだけでは前回の船中泊は寒かったが、さすが登山用はすごい！朝一で前回のエポキシを充填したガンネルの削りだし。残念ながらエポキシが少し少なかったので再度充填する。隊長、水野さんが到着。ガンネルのセトールマリンがはがれているとこをサンディングしてタッチアップしてもらう。今津の越智君にチーク色を一缶たのむが、もうチーク色は生産が中止とのこと。一度またガンネルをはがさないと色が合わない！またまた大仕事です。

積層がはがれてきたティラーの修理が終わったので、セトールマリンを後部に塗る。しっかりと割れが補修完了です。やはりプロの仕事はしっかりしてます。途中でピカピカのバウスプリットを差し込み取り付ける。アンカーもセットする。

名人が星にクリアーを吹いてくれる。いよいよ取り付けです。ロスで小笠原さんが大谷さんから預かっていた星を分けてもらい、BCCのシンボルマークを取り付けることができました。
水野さん隊長でスタンのレーダータワーを外してもらう。やっとボートショー用陸送のめどがつきました。みなさんご協力ありがとうございました。

今週いよいよ水に降りますので、エンジン点検、エンジンルーム清掃、バッテリー充電、リンク２０配線・セッティングなどなど。ABSで中間検査もお願いする。（本日ライフラフト・双方向電話無線機を下ろし検査に出す。）


このガンネルのチーク色を全部はがすのは・・・・・。

きのこの星のように・・・・。

星を吹く名人。

差し込むのは簡単だが、ほかの部品をすべてつけるのは一苦労。アンカーにぶつかり防止のアクリルは接着せずにラニアードで固定。

隊長・水野さんありがとうございました。

ついにシンボルがつきます。が・・・・・しかし・・・。

よ〜くみると・・・・。

星の一部がぶつかって奥に入りませんでした。まあ３M5200を入れているのではずれることはないですが・・・。まあ取るときに楽なのでこれもよしか・・・。

黒いシミが残ってしまいました。とにかく割れは補修できました。

いよいよ整備開始

201010130
いよいよ整備再開です。急きょ来週に下架をしなければならないので、皆さんに招集をかける。
隊長、水野さん、作山さん、竹野、安藤マンがかけつけてくれる。曲がったマストをボートショー展示用に日高さんが復旧。グースネックも取り付けてもらい安全に展示できそうです。ありがとうございます。前日に鴨川に前のリギンすべてをピックアップして日高さんにとどける。まずはパテが足りないところに増しパテをいれながら、作山さん持参のボッシュのオピタルでがんがん船底を荒らす。プロペラやスケグの金属部分を作山さんがグラインダーできれいに磨き上げる。人数が多いのでがんがん進む。バウスプリットも木部をやめにすべてサンディングし、塗装に備える。夕方にはパテを打ったところ意外は船底塗料を塗り終わる。皆さん大変お疲れさんでした。作山艇に移動して安藤マンと３人で鍋をして寝る。なんと作山さんに初孫誕生！生まれたのが昼、知ったのが夜中！スージーママのお怒りに動揺しながらも笑顔が！


折れたブームレストの切り出しの準備、下の板はチークの一枚板。曲がったトップパーツが届いたら切り出す（これは船大工さん工事でお願いしてます。）

ひん曲がったグースネック、金槌でポンとたたけば、ぽろっととれたそうです。

工場横から桟橋横にマストを移動。長いもんです。

磨き上げたスケグ。この後ジンクをつけ忘れ。

ペラクリンのプライマーを塗る。真剣な顔です。

水野さん隊長による、バウスプリットサンディング。ちょっとニスの部分がなくなるのは残念ですが、これからもたくさんの整備があるので、お許しあれ。

へこんだハードドジャーが。

直ったハードドジャー。以前とかわりません。握りぶぶんの溶接の後は勲章の傷！

皆さん本当にお疲れさまでした。

これが初孫が生まれたことをメールで知った決定的瞬間！

20100131
9時に油壺へ。沢田君（スージー）をピッックアップして安藤マンと油壺へ。作山さんは朝一番で
お孫さんのもとへ！バウスプリットは手塗りもなんなので山ちゃん名人に塗装をお願いする。塗料のインターの２液のパーフェクション。一缶すべてを吹いてもらう。５回塗りしてもらう。ピカピカになる！バウがけチームと船底チームにわかれ作業開始。無事に終了。昼からは防舷用の真鍮についたセトールマリンをみんなではがしてサンディングする。ウオーターラインの緑色の船底塗料も塗装。コーミングの補修をおこなう。とりあえずエポキシを充填し、山ちゃんにインゴットを借りて押さえて接着する。最後にみんなでデッキを水洗いして、汚れをアセトンで拭き取って完了。長距離航海をしたことがわからないほど、ピカピカのエオラスとなる。
先週に鴨川ヤンマーさんにエンジン整備をやっていただいた。プーリーにも新たにピンをつけてもらい、空転しないよう細工をして再取り付けしてもらう。その他すべての消耗品オイル交換などなどやっていただく。来週浮かべて試運転と浮き芯をとってもらう。アラームの警報がならないのでそこもやっていただくようお願いする。


名人山ちゃんが５回吹きしてもらう。ぴっかぴか！虫がとまったところだけプッチとなる。

ぴっかぴかになったバウスプリット。ここにBCCのシンボル「星」をつけよう！ボートショーまでに！

仕事師安藤！

ティラーも修理！見かねた日高さんが船大工さんにお願いしてもらう。いつかはいつかはと思っていました。とうとうプロの手をわずらわせてしまいました。

割れたガンネル。やはりセトールマリンを直接塗っているだけなので、割れてしまうのか？エバヂュアでやはりめどめをしてからぬるべきだったかな？

ドライバーでばりばりとめくり、エポキシを充填。インゴットを乗せて圧着する。

この塗料が喫水線の緑色の塗料。

沢田君もまたまた助っ人にきてもらう。ありがとうございます。

二日間にわたり皆さんの手伝いでがんがん進みました。ありがとうございました。来週はバウスプリット取り付け、ボートショーが陸送になったのでまたまたレーダータワーを外さなければなりません。

PS.ヨミセさん差し入れありがとうございました。日高さんから昨日お聞きしました。急きょのイスタンブール行きとなりました。お許しくださいませ。現実的な差し入れとなりますと恐縮いたします。ブログでの応援で十分でございます。本当にありがとうございます。今後ともアースマラソン、寛平さんをよろしくお願いいたします。

お正月

12月31日
朝8時30分から竹野運転で油壷へ向かう。途中で延長コードやコードリールを買出しする。
油壷到着してすぐに作山さんチームが応援に駆けつけてくれる。毎度のことながらありがたくお手伝いをお願いする。船内の防水バックやヘリハンの服を竹野に新宿に持って帰ってもらう。廣川さん沢田さん3人に大将も加わり、バウスプリットの取り外しをする。デルロンのキーピンがなかなか抜けずに手間取る。ポートからスタボーに抜こうとしたのが失敗のようです。今度抜く時は逆にしないと・・・。すったもんだして、やっと抜ける。今度は全面白ペンキにする。ボートショーに向けてのお色直し第一弾です。
とにかく風が強く、油壷湾は水曝で一面真っ白。30メートルは超えるブローが吹き、とにかく寒い！エオラスに泊まって・・と思っていたが、作山さんのお誘いを受けスージーへ移動。ほうれん草がはいった豚ナベで年越しを迎える。あっという間の一年でした。来年もいい年でありますように・・・・。



風速はブローで３０メートル近いのではないか？地形から起きる独特の風。

いつもはすっと抜けるバウスプリットが・・・・・・。


次回は抜くときはポートからスタボーへ、向かって左から右へ→

１月１日
あけましておめでとうございます。昨日は夜中まで飲みあかしたにもかかわらず翌朝は初日の出を拝む。とにかく眠く昼過ぎまでウトウトしながらおせちをよばれたり、お雑炊をいただいたり、まったりした正月の朝で過ごさせていただく。このままでは整備が進まないので、ヒーターがきいた、あまりにも心地のいい、スージーのキャビンを離れ油壷へ！シンペイ先生がまたまた応援に駆けつけてくれる。昨日に続き、作山さん澤田さんも再度油壷に一緒に来ていただき、みんなでスタンデッキのアーチを取り付ける。みんなでやると早い！その後、作山チームは横浜ベイサイドに戻られる。本当にありがとうございました。夕方からは一人エオラスの中を整理する。少し離れてだけなのにどこに何をしまっていたのか、さっぱり記憶がない！ゆっくりと思いだそう。昨日ほどではないがまだまだ西風がとても強く、２２８０円８００ワットの電気ストーブを締め切った船内で付けているがそれでも寒い。ビールを飲んでもどんどん冷たくなる一方。ビュービューいう中で一人酒。久しぶりの感じです。陸上げの船は本当に寒い！


初日の出／アースマラソン無事に完走できますように・・・・・・。

シンペイ先生の差し入れおせち。

久しぶりについたアーチ。

１月２日
すっかり８時過ぎまで爆睡。着こんで寝たので寒さを感じずに寝ることができた。朝からはがれた船底部分をスクレッパーで落とし、ウォータータイトのパテを入れる。いつも使う倍の缶だがほとんど使うほど船底塗料がはがれている。そろそろ船底の大整備が必要。エポキシの下地もそろそろ貼り替えか？それはそれで大工事！アースマラソンが終わってからゆっくりやろう！ウインドベンのトリムタブのラダー側もチークラダーのシャフト側の木部やパテが欠けたりしている。やはり大洋航海でかなりの力がかかった模様。サンディングしてパテを入れる。昼過ぎまでかかり、パテ入れ終了。その後竹野が合流。手伝ってもらい、シーミー、２１メガ、気象ＦＡＸアンテナをスタンに取り付ける。配線は未処理。２１メガのプッシュピット部分の六角６ｍｍのネジが一本ないので再取付けすること。
横浜中華街に新年のあいさつに行く。





これはもう厚化粧です。塗り過ぎです。長年の船底塗料が厚い層に！


今後の整備項目

１、船底キズパテ埋め・サンディング・船底塗装
２、ペラクリン
３、アースプレートビス取り換え（砲金ネジ外し）
４、バルマーオルタネータープラスティック割れ部品発注。
５、壊れたバルマーオルタネーター修理OR購入（ヤンマーさんと相談）
６、オルタネーター新・予備プーリーにキーピン装着（ヤンマーさんと相談）
７、プーリー芯だし（ヤンマーさんと相談）
８、エンジンスチッチパネルアラーム基盤交換（ヤンマーさんと相談）
９、リューマーオープンスナッチシャックル、スリーブ注文
１０、マスト交換・再艤装・マストカラー・マストステップ交換
１１、レーダーアーチ再配線（ＶＨＦ・インマル・ＦＡＸ・ＧＰＳなど古野電気さん）
１２、ＧＰ−７０００同軸ケーブル修理（古野電気さん）
１３、ガンネル割れ修理（ポート側バウより）
１４、マストブーツ発注（ウエストマリン）
１５、ルーラービルジポンプスイッチ発注交換

帰ってきたエオラス

20091227
久しぶりにエオラスが帰ってきました。傷ついての帰還ですが、元気にもどってきました。

油壺シーボニアにて下架。ABSスタッフ総出でかかってもらう。トラックからマストを
担いでおろし、スリングで無事に着水。全員でマストを乗っけて日高さんとABSに回航する。
またまた全員でマストを担いで下ろす。いよいよ大修理の始まりです。

故障箇所　ハードドジャー陥没／ブームレスト木部分断／ブームレスと金具破損／ブームレスト砲金ポール破損／マストグースネック亀裂陥没／マスト曲がるくの字／スタボーローワーバック切断／ポート側ミドルアッパー切断／バックステー切断／ウインドベーンデルロン部品紛失／ハリヤード切断／トライスルトラック曲がる／マストグールーブ裂傷陥没／

ざっとはこんなところがぶっつぶれました。サムエルモアーの大谷さんも駆けつけてくれ、細かく
マストの採寸を行う。（結果現行のマストより、２インチ短いことがわかる）マスト形状がかわるためスプレッターやブーム、マストカラー、マストステップも交換となる。

修理は年明けからとなります。船底も結構痛んでいるので、エポキシのパテを入れて修正も必要。
その他も細かい整備やペンキ塗りもたくさんあります。ボートショーでの展示が予定されているため、壊れたマストを仮にたてる必要もある。

正月をどうするかはまだ未定。ズージーチームも助っ人の申し出もありがたい。がんばりましょう。

本当に久しぶりの整備日誌、寛平さんはトルコを激走。鴨川を出港して丸一年の日本です。



久しぶりの日本の海に浮かぶエオラス（油壺シーボニアにて）


大谷さんもかけつけていただき、マストの細かい発注には大変心強い。


大きくマストも陥没し、橋梁に激しくぶつかり溶接ぶぶから切断している。


くの字に曲がったマスト。ガイドのひもと左に振れているマスト。



折れたブームレスト

いよいよ

７月８日

今日は朝からレンタカーでミツワへ買い出し。渋滞とバカナビで時間がロス。すぐにママロネックにもどり水を280リットル買い込みハーバーへ。寛平の出迎えにすぐにマンハッタンへ。ボランティアチームにまたまたお世話になりました。バウスプリットのにすはがしや荷物の積み降ろしなどなどまたまたお世話になりました。佐野さん力作のホールディングタンクも完成。後は上板取り付け完成。そんなこんなで本当に寛平さんはやりました。すごいすごいすごい！これで一挙に完走の可能性が上がりました。とにかく無事にフランスに届けなければ。がんばります。

7月7日

整備もいよいよおおずめ。ボランティアチームにコーミングのサンディング、オートパイロット動作確認、ジブセールショックコード、食料品の整理、荷物詰め込み、ジブファーラーシートつけなおしブロック交換、床板補修、陸上班と食料品チェック、木部セトールマリン塗装、ホールディングタンク取り付け作業、などなどだいぶすすみました。ボランティアのみなさんの助けでどんどんエオラスがきれいになっていきます。後は冷蔵庫の位置決め、ジブシート用シートストッパー、ホールディングタンク取り付け作業、などなど忙しく１日が終わる。いよいよ明日はゴールです。コングラチュレーション！

７月６日

今日は朝からCBPへクルージングパーミッションを日通さんととりにいく。グランドセントラル駅にはびっくり！少々無愛想な係員でしたが、無事にもらえる。ブリューワーにもどり頭を坊主にして整備にかかる。にぎやかなボランティアの協力により、今日もがんがん整備は進みます。ティラーのサンディング、北港フラッグ取り付け、キャビン机取り付け、スント時計電池入れかえ、船内整理、鴇田さん伝送通信レクチャー、釣具取り付け、ドリンクホルダー取り付け、スポンサーロゴシール張り付け、木部セトール塗装、などなどみなさんお疲れさまでした。

７月５日

整備項目　シーミーの計器側配線工事、テストでスイッチオンすると、赤の点滅が確認できる。ボランティアの三人さんにまたまたお手伝いいただく。ﾄﾞｯｸﾊｳｽなどFRPのポリッシング、船内食事品運びだしとぞうきんがけ、金属磨き、と今日も大活躍！エオラスがまたまたきれいになりました。佐野さんとは、レイジージャック取り付け、ジブ取り付け、オープンスナッチ取り付け、メインセール取り付け、清水タンク清掃、机補修、SWR調整で1.4まで下がる。ロングワイヤーは1.2と調子がいい。メインシートエンド処理、夕方土屋さん竹野、奥さんがハーバーへ陣中見舞いに。みんなそろってくといよいよという感じになってきました。ボランティアの皆さん本当にありがとうございました。

７月４日

整備項目　シーミー取り付け、買い出し部品の調達にてまどり、苦戦。ボランティアのみなさんの協力により、ビルジ清掃，デッキ水洗い、にすはがし、でピカピカになる。人海戦術で、本当に助かります。夜はハーバーでインディペンデンスデーで花火大会。寺嶋選手のしょうゆうダレ最高。ボランティアの三人さん本当にありがとうございました。