ドカティーF１レストア絶好調中17

部品が届きました。すごい金額になってしまいましたがどうせやるなら！でやってしまいました。

バルブガイドシートもベリリゥムカッパーに打ち変えました。いや〜きれいですね〜！


オルタネーターの配線引き直し。自分てやったって？自信がないのでPHさんにお願いです。
線は2本、発電なので2本の配線はどちらにつないでもOK.

４本のカプラーが以前の配線が残っているピックアップのカプラーで３本入るカプラーは発電用で2本しか使用しません。平端子３つももらいました。

ピックアップの配線もやり直し。
前　単色の赤→白　2色線→白黒へ
後　単色の黄→白　2色線→白黒へ
と教えてもらいましたが全く記憶にありません。

旧配線は恐ろしい状態でした。これでも動いたのです・・・・。

キャブレターの留め具もメッキをしてもらいました。

コンロッドのビックエンドメタル×４枚

エンドキャプもブラストをしなおし。


ピックアップとオルタネーターの配線の取り出し口のOリングとガスケット

シリンダーガスケット




ピストンリング2セット

ニュートラルスイッチ。今の物も動いているのでこれは予備に取っておくか！

リビルドをお願いしているスターターのギアセット。


これが高かったです！ワンウェークラッチの中古品です。

おつかれさまのスターターです。部品はもう手に入らない・・・。しかし動いてましたよ！これでも。
ノーマルのキーピン。オフセットはやめです。

各区種ロックワッシャー

右側クランクケース　クランクオイルフィード

去年11月のブログの写真を見ると40mm近いのでおそらくこっちが正解。

クラッチレリーズのOリング。どっちのサイズかわからなくなり預からせていただきました。

部品表をみていてコンロッドボルト４本？すでに受け取っているか？要確認、後はスターターモーターの入荷待ちとクラッチカラーOリング、ピストンピンサークリップ、クランクベアリングの品番確認が残部品と確認となります。

これでだいたいの部品はそろいました。いよいよ組み立て開始です。