ducati TT1への道34

20181227
年末の忙しい中、仲川さんのお許しを頂き作業させてもらいました。
ショーライバッテリーが届き、パワーハウスさんの電装部品をピックアップしてお邪魔しました。

■仲川さんはショウーライバッテリを現物あわせでリアのユニットを製作してもらいました。
■僕はハーネスとにらめっこ。それぞれの配線をチェックしてみました。





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ショーライバッテリー。本当に軽いですね。大きさは14を選択、2型は7で毎度充電しながらなんとかやってますが、マロッシ42.5で苦労しそうなのでオリジナルのフルサイズにしました。








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最新のリレースイッチに防水カプラー・・・・・頭痛くなりそうです。












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これまた最新のオイルプレッシャースイッチ








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おなじみボッシュのリレースイッチ。これでイグニッショントラブルを解消します。











まずは電装系を!!!
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左ハンドルスイッチのカプラーの形状がハーネスと違うので移植しました。
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年代で配線の色これだけ違います。






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無事に移植終了。しかし結果このハーネス(3型)を使うか、程度のいいハリスしようのハーネスを使うか?、迷うことになります。





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シート下のおそらくバッテリーの前受けだった溶接の立板を撤去してフラットにしてアルミのプレートマウントします。








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仲川さんに垂直に立ち上がっているブレードの撤去から始まりましたが、溶接の工程の逆を考えながら溶接面をサンダーで落とすと、溶接する前のフレームを傷めることなく後で溶接した部品を取ることができます。素晴らしい!ですね。溶接わかってないと絶対できませんね。








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ここに出っ歯たバッテリーの受けの金物を取り付け、ナットですぐに外せるように加工します。









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簡単にすぐに仲川さんは作ります(笑)










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まずはイメージを型紙で当てます。これ基本ですね。










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アルミ板をカット









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ベルトサンダーで整えます。










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かなり目さしですがバッチですね。さすがです。。プロです。










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完成です。いやープロは早いし綺麗し無駄かないです。長い間ヨット整備してきましたが・・・・脱帽です。仲川さんありがとうございました。






by hiki-hiroyuki | 2019-01-01 21:24 | Comments(0)