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20100710

20100710
昨晩から雨の中水野さんと鴨川入り。アパートに泊まらせてもらう。
翌朝からバーベキューの準備に取り掛かる。2年ぶりになるかもしれません。今回は大変お世話になっている作山さんシンペイ先生に「ほんとうにありがとうございますパーティー。BY海宴隊」にお二人をご招待しました。海宴隊のお誘いを快諾。鴨川までお越しいただきありがとうございます。お二人には、本当に何から何までおせわになりました。SU-ZIチームの方々も本当にありがとうございました。
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回航から整備まで本当にありがとうございます。
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隊長はじめフルメンバーとはいきませんでしたが、鴨川でのBBQは本当に久しぶりでした。
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一年以上アパートに預かってもらっていた台風用舫い。パーティーといいながら、またまた
お二人に手伝ってもらい、安藤マンがエンド処理。172mのロープを100mと72mに分けて
スタンハッチにしまう。回航の際には出番がないように祈りたい。
みんなが寝静まってから夜中までかかってばらばらのビス入れを整理する。やっとできました。整備に追われ続けて何年も経ったのでやっと念願の整理ができました。後は工具の整理だ!
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雑ボルトも整理するとそれなりに使えそうな気がする。
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タッピングセット
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ビスセット

20100711
朝起きてテストセーリングを兼ねて大将と二時間ほどセーリングする。風が弱くテストにならず。大将へ
マンツーマンでヨット教室をする。
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ティラーのピンが木部を削ってしまう。これは改良というかはずしておかないとだめでした。
当分ピンは必要かな・・・・・。
by hiki-hiroyuki | 2010-07-11 18:57 | Comments(0)

20100703

20100703
家を7時にでて、シンペイ先生と合流。無線機のチェック。船尾の7メガ用のチューナーが少し開いていたので、テーピングしてつけ直す。無事に同調もとれる。久しぶりにオケラネットにでてみる。小笠原の山田さんがとてもよく入っているとのレポートもらう。7メガ用スイッチはSWRメーター後ろ外側に倒すと7メガ、手前がそれ以外。21メガは奥のアンテナがロングワイヤー、手前がホイップアンテナ。オケラネットは21473MHZ。自分のコールサインはJEIVGY(ジュピターエコーワン ヴィクターゴルフヤンキー)

ポールリフト用のスプライスに挑戦。一回目は失敗するが二回目はすんなりできるようになる。ポイントは芯線を細くそいでテーピングしておくことと、芯線の中に入れる外皮はぎりぎり出さずに芯線の中にすこしそいで、芯線の中におさめておくのがコツ。無事にリフトをセット。ポールのリングやスナップシャックルが当たる場所にテーピングをする。ポールリフトのレールのジョイント部分がどうしてもなおらないので、ベルトサンダーで削る。無事にスムースに動くようになる。

フォースパー社製のポールの固定の部品をとりつける。今の長さなら納まるが、ポールを切るとつける場所の工夫が必要。新平先生は昼過ぎに帰られました。いつも本当にありがとうございます。
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ヤンマー井上さんの工事も終わる。クラッチアクセルワイヤーをかえてもらったので、非常に軽くなる。ハーネスを止めているビス2本のゴムがドロドロに溶けており、交換してもらう。4か所のエンジンベースもなおる。防食亜鉛をぎりぎりにつけていたため、カップリングを外して芯だしをしたらシャフト側がつかなくなり、手塚君がもぐって亜鉛を一度はずしてつけ直したとのこと。ご苦労さんでした。あまりぎりぎりに防食亜鉛をつけるのは良くない。やはり前後にすこし動くようです。PSAのゴムも少し調整してもらう。オルタネーターの調整も終わる。ふつうのワッシャー一枚と極薄の調整用ワッシャー3枚ですこしオルタネーターを前に出して調整したとのこと。予備のオルタネーターもマウントごと届く。やはりロックピンがないので2本のマウントのボルトをしめるときの微調整でオルタネーターの位置がかわるようなので、再取り付けの際は調整が必要。明日は試運転で雨がやめば慣らし運転の予定。
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新しい防振マウント。
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ボルトの裏側の隙間にワッシャー1、調整用極薄ワッシャー3枚が入っている。


山本電気さんも3時過ぎに来てもらい、AISの送信ユニットをつけてもらう。無事に電波がでているようです。19時までかかるが無事に終了。AEOLUSの表示と真方位のヘディングが示されました。マグネット方位から真方位のセットに変わる。なぜかフィシャリーナ内ならレーダーとGPSがずれるが、すこし沖だししてチェックするとだいたいチャートとレーダーが合う。すこし不思議な現象。明日も機走際に再確認。

VHFをONにするとAISは送受信が動く。やや電気を消費する設定。スイッチパネルのGPSをONにしないと方位センサーが動かない。ノースアップや重層(レーダーとGPS)ができない。

夜水野さんと合流。あわじやで遅い飯。おださんにアワビをごちそうになる。

明日の作業と残項目
■ポールレールのジョイント部分削る。
■ブーム部品TEF-GEL充填
■SeeMe配線やり直し 山本電気さんが配線してくれていた。ハブトさんのレーダーでリフレクターの増加を確認してもらうが確認できず。ハブトさんの船がレーダーを回すと赤のLEDが付きっ放しになるのでこちらの機能はきっちり動いている模様。明日、エイモンテープにやり直すこと。
■スカイハッチ再塗装
■ハンドレールセトールマリン塗り
■スライドハッチカバー探し?
■ポールリフト8mmシート15m発注。エンドスプライスしてスナップシャックル取り付け
■山本電気さん工事
■予備オルタネーターペリカンケースにしまう。
■オルタネーター配線確認
■エンジンルーム雑巾がけ垢チェック清掃。
■慣し運転。レーダーGPSの動作確認。

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オルタネーターをバルマーに換えているのでノーマーク。防振のゴムがどろどろにとけていた。

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黄色く見えているところも少し削いでおいて、白の中にぎりぎり入れておく方が入りやすい。
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完成!
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このように少し削いでテープで尖らせておくと入れやすい。
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山本電気さん出張でAISの取り付けに来てもらう。
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エオラスAEOLUSの文字とヘディングが見える。
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パソコンでエオラスのAISを確認。無事に認識できる。

20100704
水野さんとデニーズで朝食、後エンジンテストで庄司さんと水野さんで定置網の沖まで機走してみる。3000回転、高回転で回す。何の問題もないようだ。若干ブレが少なくなったような気がする。クラッチレバーが軽くなったのでとても快適。レーダーはやはり港内では大きくずれ、出ていくと海岸線とあってくる。しかしそれでもAISとレーダーは少しずれがあるようだ。北側からのアプローチの際の山たてを教えてもらう。非常に理にかなっている。ビルとビルとNTTのアンテナ。右の建物にすこしアンテナをひっかけて港に向かうと、定置の左に見て入港ができる。
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SEE―MEのアンテナのジョイント部分はしっかり自己融着を山本電気さんがしてくれたので上からエイモンテープを巻く。スライドハッチカバーは見つからないので採寸して油壷セール五十嵐さんに頼むことにする。ギャレー下の物入れを整理し、基盤の予備と冷却水ユニット蓋、Oリングをしまう。ファンベルトも一緒に入れる。
エンジンルームを掃除する。ビルジは今度掃除すること。
予備の旧オルタネーターに、プラスティック(マイナス端子)の部品もつけ、新しいマウント(ボルトなし)も入れて奥のオレンジのペリカンにしまう。

オルタネーター裏ネジ・オルタネーター各ボルトに緩みチェック用のしるしを入れる。フォクスルを掃除する。フォールディングタンクのアウトのバルブがしまっており、膨らんでパンパンになっていた。エアーぬきがあるのに???帰りにコーナンによって、タッパーや調理用小物を買いそろえる。
これで大方のマスト交換整備はほぼ終了。大変な作業量となった。

残項目
■ブーム部品TEF-GEL充填
■ポールリフトシート色付け
■スピンハリヤード逆側にスナップシャックル取り付け(ブームプリぺンダーと交換)
■スカイハッチ再塗装
■ハンドレールセトールマリン塗り
■ターンバックルテープ貼り直し

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by hiki-hiroyuki | 2010-07-04 20:40 | Comments(0)