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20110619

20110618
夜9時集合。日高サン号でモテギツインリンクに向かう。小坂/梁選手は2時間遅れで出発。深夜モテギ近くのコンビニで集合仮眠!
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20110619
朝6時半にモテギイン!もう既にたくさんの車でいっぱい!パドック周辺も混雑しており、車を止めるのもままならない。すぐに受け付けやブリーフィングで大忙し!とにかく手続きがややこしい!共済会やDE耐限定ライセンス???本当にややこしい!コース状で記念撮影をしていよいよ梁選手からライディングスタート。戻ってきたら緊張でへとへと!その後4本一時間の走行を交代で行う!キャブがうまくセッティングできてなく11000回転より上がスムースに回らない!そんな状態でも寺田選手は3分5秒でメンバーの中でダントツ!スプロケを30T(28より)に、キャブを98から95へより薄くセットし直すがこれがいけなかったのか、タイムは落ちる一方!しかし梁選手が砂に突っ込みイエローカードをもらうが全員転倒なく無事に終了。僕は全くコーナースピードが上げられず、不満だらけのライティング!練習が必要だ!モテギからすぐにアルビスポーツ仲川さんに持ち込み、状況を話するとやはりセッティングが薄すぎるようなので次は一挙に105まで上げるように指示を受ける。フロントサスのバネ交換をお願いした。フロントがばたつくのでやはりエイプのバネではシリンダーの穴を埋めた改造はしたがやはり頼りないのでお願いをする。まだまだ課題だらけ!レースまで後一ヶ月半あるので、練習スケジュールと再セッティングが必要!むずかしい!むずかしい!
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書類だけで何枚に捺印とサイン!住所氏名生年月日!複雑すぎる!
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みんな緊張!
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グリーフィング!いろいろフラッグの説明を受ける。この他車両検査やヘルメットやつなぎのチェックなどなど!やることでいっぱい!
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いよいよ初ライドに向かうヤン選手!やることが多すぎて写真はこれのみ!本当に忙しい!!!

前日にドカさまの剥がれたペンキのタッチアップをしておく!今度水研ぎだ1
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ダイハツのタッチアップベンの色がかなり近い!これでタッチアップがうまく行ければ、後々少々の傷もきれいに治せるが!???
by hiki-hiroyuki | 2011-06-19 21:23 | Comments(0)

20110612

へとへとです!なんとかめどが立ちました。仲川サンありがとうございます!
朝から寺田君小坂選手とで作業開始!
1、配線関係取り直し
2、キルスイッチ配線
3、リアサス取り付け
4、キャブ取り付け
5、スロットル取り付け
6、フロント泥よけ取り付け
7、リア泥よけボード取り付け
8、タコメーター配線
9、マフラー取り付け
10、エンジン取り付け
11、オイルフィルター取り付け
12、ニュートラルスイッチオフ配線
13、クラッチワイヤー取り付け
14、クラッチペタル取り付け
15、タンクカバーダンパー取り付け
16、各種ナットワイヤリング用穴あけ
などなど数えきれない作業しました。無事にエンジンも始動!試走もやりました。お疲れさまでした!
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シートカウル下にはこんな手のこんだ細工が!雰囲気はレーサーフレームの様です!!!
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チェーン以外はすべてヘッド回りもモディファイしています!
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エンジンオイルは焼き付き防止のため、ヘッドから流し込むのがコツ!
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おつかれさまでした。ほとんど作業しっぱなし!でした!お疲れさまでした。


エンジン初始動の瞬間です!!!
by hiki-hiroyuki | 2011-06-12 22:24 | Comments(0)

20110611

20110611
BK終わりでアルビレーシングを覗きにいくと!いや!かなりできあがってきているではないですか!NCR風というか、ポールスマート風というか!なんともいい感じを醸し出してます!
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NITORONのリアサス!
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ステンレスでやや重いが、これが太すぎず燃費に貢献するそうです。
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何色にするか?一体型はNCR風ポールスマートイモラ!
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ステーやカウルの加工などかなりの作業が残ってます。日高サンお願いします!
by hiki-hiroyuki | 2011-06-11 22:59 | Comments(0)

20110605 APE編

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アルビスポーツ仲川さんと打ち合わせ。結果保安部品など必要品以外はすべてばらした方が作業が早いとのことで、ばらしをお手伝いする。
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まずはエンジン写真より!APEノーマルエンジン。キタコのフルキットが入ります。びっくりするぐらいクランクが小さく半分ぐらい!これなら回るはず!別物です。
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キタコキット。アルミフィンネルの中はメッキシリンダー。この部品も細かく仲川サンがバリトリをしていました。
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クランクを割って洗浄したところ、片方はダイキャストの表面の状況は良かったが、片方が砂型のざらざらではないが、いわゆるざらついたところがあり、ルーターで削り取る。
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ギアを組み込んだところ。小さいが立派なシングルエンジンです!
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次は車体!
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保安部品など必要なもの意外はすべてはずします。プラスティック樹脂の製品やエアーフィルターケース、そのた細かいところはベベルとは全く違う「気」が入っている。というか日本人的というか、すべて細かいところにまで「手」が入っている。いいのか悪いのか?わかりませんが、全部外したときにやっとバイクらしくなった(ベベルらしくなった)というのが正直な印象。日本のバイクをモディファイしたくなるのはこういうことかもしれない!
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セパハンがついて、いらないものがなくなり、スパルタンになるとバイクらしくなる!かっこ良くなる!やっぱりバイクはこうでなくては!2000キロでしたがよごれていたのでざっとですがきれいにしてやりました。
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タンクを載せるとまたAPEにもどりますが、気合いがもう違います。シートはホンダドリーム用のレーシングシングルシートを改造してもらうそうです。(これは別途費用)ちょっと僕よりの趣味ですが、タンクをのばしシングルシートやや高いポジションに付けてフロントを下げ、リアを上げてキャスターを立てないと曲がらないそうです。ライダーで暇な方はぜひタンク塗装お願いします。シートは何色かな?
by hiki-hiroyuki | 2011-06-05 22:36 | Comments(0)

20110604

20110604
つーじーと二人でツーリング。行き先決めずに8時30分に集合して、アクアラインを目指す。結果鴨川に向かう。アクアライン手前でエンスト!またまたかからない!エンジンはきんきんに熱いのにかからない!つーじーが「僕に蹴らしてください!」とキック!だてにキックのハーレーに乗っているだけにみごとに始動する!天気はよく、ちょっと暑いぐらいの快適ツーリングでした。あわじやもハーバーも久しぶりでした。さあ!お盆に回航するか!安藤マン!たのみますよ!
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キリンゼロで乾杯!これはほんと便利なノンアルコール!
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ドカ乗りとハーレーのり、同じVツインですがだいぶ違うようです!ハーレーもいいけど僕には似合いません!

by hiki-hiroyuki | 2011-06-04 22:40 | Comments(0)