いやー、ベベルパンタクラブの書き込みで冗談のつもりでお願いしたら本当に試作品を送っていただきました。タコメータは見難くなんとかならないかな〜といつも思っていました。
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パッと見はいいのですが・・・・・。タコメータが見えなとバイクは楽しくありません!!!




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左側が今まで付いてたユニット!!






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この特殊な加工がもう吸い付くようにマッチングします。これには驚きです。





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悩んだ結果!ここを切断させてもらい「合体」をさせてもらいました。やはりとったり外したりつけたり・・・なので。すいません。






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お許しください。そして合体!!!









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ビスは25mmから15mmに付け替えます。
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いや〜〜〜〜バッチリです。
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みなさん!本当に便利です😃




天見さんありがとうございました。

by hiki-hiroyuki | 2018-01-07 22:30 | Comments(0)

エンジンパワーアップのためにハイコンプとピストンとハイカムを入れ込みます。
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さらにNSR用のフロントフォークとリアサスを打ち込みます!








日本一早いCBR250RR 久しぶりに大進化しました。_a0051924_22031061.jpg

O2センサーを日高さんが苦心して取り付けました。

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新しいく導入した燃料コントロールです。全然使い方まだわかりません。

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日本一早いCBR250RR 久しぶりに大進化しました。_a0051924_22050841.jpg
今年はこれで走りたい!!ですね。




by hiki-hiroyuki | 2018-01-07 22:05 | Comments(0)

ducati TT1への道14

またまたTT1部品ゲットしました。今装着予定のハーネスがどうもオリジナルとかなり違うので400SS用を安く手に入れました。とはいえ古いもののなので・・・・。   




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それに6速ミッション。多分400用だと思いますが、結構今まで高かったのですが低い値段で落とせましたが・・・・これをつけることができるか???ハマヒロさんは入れてるのこと・・・。だったらいけるかな?


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by hiki-hiroyuki | 2018-01-07 21:57 | Comments(0)

ducati TT1への道13

ミブ製TIOハリスマフラー。仲川さんに加工フィッティングしてもらいまたまたTIOさんに戻りメッキ加工お願いしました。
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少しだけ後ろにずらす加工(長さ延長)でした。これでバッチリです。フレームごとに微調整が必要ですね。


by hiki-hiroyuki | 2018-01-07 21:45 | Comments(0)

オーバーホールから1000kmを超えましたので初めてのオイル交換です。ストレーナーからはやはり金属の粉が・・・・。1000km交換は必須ですね。何度もガスケットを入れ損ねて失敗の連続でした。ヤフオクで落とした別のオイルストレーナーに交換し無事にオイル漏れなく終了。
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by hiki-hiroyuki | 2018-01-07 21:35 | Comments(0)

綺麗になりました。とても丁寧なお仕事をしていただき、価格も納得出来る価格でした。今後ともよろしくお願い致します。
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割れを補修してもらいました。






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FRPで裏側から補修し割れを直してもらいまた。







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余計な穴も埋めてもらいました。








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スクリーンも綺麗になりました。








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タンクパッドも他車種用を流用です。なので少し歪んでます。







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こんな工具も久しぶりに購入しました。これにミニバフつけて磨いみました。











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やっとこさこれで立ちゴケから復活しました。まだ立ちゴケトラウマでバイクを動かすたびに冷や汗出ます。早く払拭するためにも長距離をガツーンと乗らないとダメですね・・・・・・。








by hiki-hiroyuki | 2018-01-07 21:20 | Comments(0)